三大流派“围攻”智能城市

、大数据等前沿技术的带动下，中国已经有超过83%的城市明确提出或正在建设“智能城市”，不管是大大小小的房地产商，还是各个赛道里的科技公司，几乎都在为“智能城市”建言献策。

可目标是明确的，道路却是曲折的。

概念模糊、各自为政、脱离实际、安全隐患成了智能城市建设中普遍存在的四个误区，以至于多年来都停留在概念和测试阶段。也并非毫无建树，至少在多年的讨论中对“智能城市”逐渐形成了两点共识：

一是高效和绿色。

当前大中型城市面临的突出问题正是环境的恶化，如果再深究的话，和无节制的能源消耗痛痒相关。于是在新型智能城市的使命上逐渐达成了共识，即节能减排、高效绿色是必须要达成的目标。即便城市的每个角落里都是智能化的终端，但如果城市本身依然是不堪负荷的“机器”，俨然也不是城市智能化的方向。

二是互联与互通。

交通拥堵是所有大型城市的致命问题，“通勤”也正从一个外来词汇被赋予更多贬义，互联与互通也就成了智能城市势必要跨过去的一道门槛。进一步拆解的话，“互联”的前提是城市的信息化，智慧政务里“最多跑一次”的口号就是如此;“互通”要解决的是城市的拥堵问题，动辄堵车一两个小时显然不应该是未来城市的常态。

借用百度副总裁王路在博鳌亚洲论坛上的说法：从全球视野观察智能城市建设中遇到的各类机会与挑战，以中国市场进行切入分析，或可得到较为实用的解决方案。我们可以看到，在中国任何一个场景、任何一个地方的规模都是相当大的，人也是很多的。当我们有足够多的场景，有足够多的数据，有足够多的人才，有足够发达的基础设施的时候，很多创新就会在中国首先出现。

事实却也如此，在智能城市的探索者中，中国市场早已出现一批领头羊。

三大流派

只是弥合了共识的问题，在智能城市的实现路径上仍然存在“分歧”。

毕竟不同的参与者有着不同的基因、不同的视角、不同的优势，给出的方案自然会有所不同。就目前市场上的践行情况来看，已然出现了三

（编辑：我爱制作网_潮州站长网）

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